原本大家都认为，2025年年底的最后两周，应该会顺利完成大部分重点大型无人机的首飞，圆满收官。然而，谁曾想，16日，网络上又出现了一架新型4发涡桨中型运输机的首飞画面。这架飞机的外形和设计让人看了不禁感到惊讶。如果不仔细辨认，可能还会误以为它是欧洲的A400M涡桨运输机来到中国拉载一些神秘物资。但仔细观察后发现，这架飞行中的飞机与国内已有的任何已知型号都不相同！它既不是运8，也不是运9，反而比这两种常见的国产涡桨运输机大了不少。最显眼的不同之处在于它的水平尾翼位于垂直尾翼的上方，这是大型专业运输机的典型特征。而运8、运9，包括国外的C130等飞机，水平尾翼通常与主机翼的水平位置相接，最终安装在垂尾的下部。而这架新机的设计与A400M相似，水平尾翼被上置。
展开剩余51%与四发喷气大运相比，涡桨中大运的最大搭载能力较低，仅为后者的一半，但在有效运输距离上几乎相同。而涡桨中大运的优势在于油耗较低，同样的运输航程下，几乎能节省一半的燃料成本。对于大国来说，大部分时间的运输任务并不需要60-70吨的满载，而35吨级的运输能力已能满足90%以上的非战争运输任务。如果涡桨中大运机队能够达到100架以上，再配合100架加油机和特种飞机，单是油料费用也可以节省几艘神盾驱逐舰的费用。因此，积极发展35吨级的涡桨中大运，对于国家的战略运输能力具有巨大的潜力。
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